米乐平台：谁说奢华电动车只要BBA能看？豪车杀手零跑C119月底就来

2021-09-20 | 作者：米6体育官网

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　　新能源轿车市场最近几年可谓如火如荼，造车新势力层出不穷并且逐步站稳了脚跟。各大传统轿车品牌一改此前“重油轻电”的战略，发力新能源轿车市场。作为传统奢华轿车品牌，BBA也相继推出了各自的电动轿车，迎战造车新势力的应战。

　　但关于大部分顾客来说，BBA的电动轿车不只价格贵，并且续航、空间等方面并没有什么优势，也便是说，BBA旗下电动轿车所谓的奢华感，更多的来自价格，而非产品。而对造车新势力来说，打造出具有奢华感的产品并不是一件难事，好的产品顾客天然乐意买单。行将于9月28日上市的零跑C11，便是这样一款可谓豪车杀手的全新纯电智能SUV。

　　零跑轿车是现在造车新势力中增加势头最猛的一家，本年销量继续上涨。零跑轿车8月份新车交给量为4,488台，同比增加720%。本年1-8月，零跑轿车累计交给量达32,543台。销量上涨的动力首要来自零跑轿车优异的产品实力，这也是零跑轿车厚积薄发的成果。

　　9月28日行将上市的全新纯电SUV车型C11，其实自上一年12月开端预售以来，就受到了许多顾客的重视，单是在1月当月就收成了3388个订单。

　　这款新车搭载了现在职业抢先的高通骁龙8155车机芯片、高清三联屏（可互推）、28个智能感知硬件、豪车同款前双叉臂+后五连杆独立悬架、双电机功率400kW、百公里加快最快4.8秒内、最大续航600km、轴距2930mm、全座舱Nappa真皮包裹、无框车门等等，装备比同等级BBA的纯电车型高出许多，乃至许多以宽厚著称的国产车型也不是它的对手。

　　咱们用宝马ix3、奔跑EQC以及奥迪e-tron三款纯电车型和零跑C11做个比照。首先是续航，零跑C11功用版续航路程高达550km，比奔跑EQC的415km、宝马ix3和奥迪e-tron的500km都要高，更长的续航意味着更大的活动半径，也意味着路程焦虑必定程度会来得更晚。

　　除了续航，加快功用也是零跑C11的一大亮点。众所周知，奢华轿车品牌的车型一般会将功用作为一大卖点（除了雷克萨斯），但宝马ix3、奔跑EQC以及奥迪e-tron三款车型中官方破百时刻最快的也要6.8秒。而搭载前后双电机的零跑C11官方破百时刻还不到4.8秒，比别的三款车型不知道高到哪里去了。

　　许多顾客总忧虑电动轿车的质量问题，零跑C11经过长达四年或12万公里的整车质保向顾客展示出了对本身产品质量自傲的一面。比较之下，BBA三年或10万公里的整车质保就显得有点“小气”。都说奢华品牌重视服务，但明显零跑的服务更像一个奢华品牌。

　　空间是许多人购车的一个硬性目标，零跑C11轴距长达2930mm，是四款车型中最长的，并且零跑C11的宽度达到了1905mm，后排不论是横向仍是纵向的空间都十分宽余，大空间带来的奢华感情不自禁。

　　高科技装备一直是奢华车的标配。零跑C11搭载了许多高科技装备，比方360度全景印象、全速自适应巡航、倒车车侧预警体系、自动泊车入位等。用高科技装备营建奢华感，这种操作国内的轿车品牌比外国品牌玩的更溜。

　　许多人买车的时分，会发现许多的低配车型会缺失一些安全装备，比方侧气帘、车道坚持辅佐体系等。对零跑C11来说，低配和高配在安全上应该天公地道，所以零跑C11全系标配侧气囊、侧气帘、车道违背预警体系、车道坚持辅佐体系、自动刹车体系等安全装备，不论顾客买哪一款装备，都能享受到相同的安全维护。

　　比较之下，声称奢华品牌的BBA就抠门了不少。奔跑EQC低配不供给车道违背预警体系和车道坚持辅佐体系，奥迪e-tron低配则需要花钱选装这些功用，作为奢华轿车品牌，奔跑和奥迪好像有点不行大气，挨近50万的车两个车道违背预警体系和车道坚持辅佐体系都没有，传出去可能会被人笑线度全景印象这样十分有用的科技装备，BBA的三款车型均没有装备。

　　零跑C11还有一项十分交心的装备，便是内置了行车记录仪，让顾客免去了后期加装的费事，这也是零跑听取了许多顾客定见而做出的改善。一起在内饰规划上，零跑C11也有许多异乎寻常的当地。

　　零跑C11的内饰选用的很多的淡色皮革与木纹装修进行调配，营建出了一种高档感和奢华感，而BBA三款车型的内饰规划与用料基本上脱胎于同渠道燃油车，所以缺少了一些斗胆和立异，尽管依旧保存有奢华品牌的调性，但却缺少奢华品牌该有的质量。或许是因为传统车企很难跳出固有的燃油车产品思想，所以才导致传统车企的电动轿车太像燃油车。

　　零跑C11中控台上三块相连的大屏很是显眼，特别副驾驭前方的多功用文娱屏，能够让副驾驭在旅途中不再那么单调，BBA的三款车型就少了些这样的“小心思”，只要惯例的主驾驭外表和中控屏幕。

　　零跑C11经过丰厚的装备和细腻的内饰营建出了激烈的奢华感，许多人都猜想新车价格会在40万以上，但零跑却上来就开大招，零跑C11的顶配车型指导价仅19.98万元，还不到宝马ix3价格的一半。更高的装备，更好的内饰，定价却不到20万，零跑简直是“业界良知”。

　　即使与当时热度较高的特斯拉Model Y 比较，零跑C11的各项体现也是不落劣势。C11简直以Model Y高配车型一半的价格，在功用和智能化上做到了和Model Y平起平坐，而空间和科技装备方面还要抢先Model Y。

　　有人说零跑C11会成为蔚来ES6最大的竞争对手。简略比照来看，零跑C11的轴距比蔚来ES6长30mm；零跑C11功用版的续航比蔚来ES6运动版多130km；零跑C11功用版的4.8秒零百加快时刻也要快于蔚来ES6运动版的5.6秒。归纳来看，零跑C11多项参数均抢先蔚来ES6，也难怪有人说零跑C11会是蔚来ES6最大的竞争对手。

　　零跑轿车是一家十分重视自主研制的轿车企业，自研了芯片、传感器等核心部件。并且零跑轿车长于听取顾客的需求，乃至从下定的顾客中选出了代表组成“首席批判官”，以改善C11的各项规划，这些是传统奢华品牌都不曾做到的。

　　不少造车新势力一上来便是50万、60万的豪车，一上来就要打破顾客的传统认知，这样做明显是有悖于事物的发展规律的。零跑轿车没有跟风，而是挑选用产品说话，只要当顾客认可你的产品的时分，你的价格、你的品牌才会得到顾客的认可。零跑C11是一款颇具奢华体会的电动轿车，但价格却不到BBA旗下电动轿车价格的一半，奢华的背面，其实是一种务实的精力。

　　而这正是广阔顾客对零跑C11翘首以盼的要害，大伙对这款奢华规划不输BBA的SUV早已刻不容缓，现在能比此前估计的10月份更早提车，无疑是一个惊喜。

　　与此一起，零跑C11也拔高了顾客关于20万等级奢华电动轿车的产品认知，能够说零跑C11便是零跑轿车撬动整个电动轿车市场的一个支点，信任零跑C11有才能改动50万以内的奢华电动轿车市场的格式，让咱们拭目而待。

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