米乐平台：再提一辆百万豪车预备给咱们拆开看看

2021-09-28 | 作者：米6体育官网

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　　有句老话坐奔跑，开宝马。前段时间，咱们买了一辆新款宝马X5，2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装，官方指导价86.39万。废话不多说，先来看看车。

　　src=跟着升级换代，宝马行进气格栅的尺度越来越大，不过幸亏这辆新款宝马X5的鼻孔并没有那么夸大。

　　src=全系标配LED近光、主动大灯、头灯转向，这辆顶配车的远光为激光大灯，带有自适应远光功用。

　　全体尺度为4930x2004x1776毫米，轴距为2975毫米。比较上一代宝马X5的轴距加长了42毫米。别的，咱们这辆是顶配车型，所以装配了21英寸大轮毂和蓝色运动刹车卡钳。

　　src=src=src=电动后尾箱盖传承了前两代X5的两段式规划，上下都能够电动敞开，并且还能够经过气动悬架，来下降车身高度，便利取放大件物品。

　　src=src=src=后备厢空间适当的富余，由于全车防爆胎，所以没有备胎，后备厢地板下方变成了储物空间。

　　src=src=内饰尽管看上去也挺奢华感，但要和奔跑比较，的确还差得远，全体造型和新3系相似，没什么新意。

　　src=全系标配12.3英寸液晶仪表盘，界面能够依据不同的驾驭形式，切换布景色彩。

　　src=咱们这辆顶配车型有HUD昂首显现功用，比较一些廉价车上的HUD，X5的清晰度、亮度及丰厚程度，要高出许多。有些功用看似简略，但应了那句老话，一分钱一分货。

　　src=src=src=src=src=src=src=src=src=中控屏依旧是宝马的悬浮式规划，运用12.3英寸触控液晶屏。内置宝马iDrive 7.0体系，不只支撑语音操控，还支撑手势操控，尽管辨认度待进步，但该有的都有了。别的，这辆车还支撑座舱主题挑选，经过操控音乐、空调、座椅方位以及车窗，来完成不同的气氛。说实话，听上去很有意思，但实践挺无聊的。

　　和咱们之前拆的新3系相同，这辆X5的泊车辅佐功用相同支撑记载最终50米的轨道。能依据轨道主动原路回来，可巧走入死胡同时，管点儿用。

　　src=src=杯架规划十分紧凑，除了两个惯例杯架之外，还带有USB和12V电源接口，以及无线充电的方位，但拿取手机并不便利。

　　src=src=全系标配采埃孚8AT主动变速箱，安装了水晶切开面工艺的电子档杆，看上去适当有质感。

　　src=src=src=一键发动按键也是钻石切开面规划，很高档。当然，现在这些都成为了自主品牌纷繁仿效的目标。

　　src=src=尽管中控屏现已支撑触控了，但传统的iDrive按钮仍是被保留了下来，气动悬架支撑5个高度调理，调理范围在±40毫米之间。

　　src=src=全系皮质座椅包裹，带有全方位的电动调理功用，全系支撑座椅加热，这辆顶配还支撑座椅通风，但按摩功用需求选配。前排座椅的舒适度十分好，许多车型调理不了的方位，这辆车都能电动调理，所以很简单就能找到合适的坐姿。

　　src=src=src=src=这辆车的轴距将近3米，后排腿部空间适当富余。后排双区电子空调带有独立的出风口。由于是四驱车型，因而后排中心地板有必定的凸起。

　　src=src=src=后排的舒适度与前排适当，也很不错，坐垫比较长，关于大腿有杰出的支撑。后排的空间感不错，头部不会压抑，后排座椅靠背支撑4/2/4份额放倒。

　　这辆宝马新款X5的鼻孔的确更大了，但相对来说还算比较抑制，并没有那么夸大。全体看来愈加健康，愈加运动。内饰尽管科技感比以往强不少，装备也更丰厚，但就奢华感和规划感而言，的确无法和奔跑比。在气氛营建方面，奔跑说第二，还真就没人敢说榜首！所以，假如你真的喜爱宝马，那千万别跟宝马的内饰太较真儿，宝马关于奢华的了解，或许也就这样了。

　　那么关于这辆车的驾驭质量怎么？还请持续重视后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任，丈量数据对公示的试验办法担任。）

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