米乐平台：吉祥博越 X 上市、长安 UNI-V 内饰曝光…

2021-10-12 | 作者：米6体育官网

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　　吉祥博越 X 于 10 月 10 日晚正式上市，它的官方指导价为 11.28-14.28 万元，总共推出 4 款车型。尽管晋级比较显着，但它实际上是吉祥博越 PRO 的改款车型。

　　单单靠一张夸大的前脸规划，吉祥博越 X 现已能够给人彻底不相同的形象，记住老款车型博越 PRO 其时仍是一套寻求精约的规划风格，新形象的巨大反差，或许能招引一批年青顾客的重视。

　　此外，吉祥博越 X 的车身尺度其实并没有改动，长宽高仍旧为 4544/1831/1713mm，轴距相同为 2670mm，跟博越 PRO 彻底共同。

　　src=比较反差巨大的全新前脸规划，吉祥博越 X 的内饰反而很难看出改变。不过，在某些小细节上，它仍是有一点晋级，比方中控台顶部稍微凸起的 BOSE 音响模块，全新内饰装饰板纹理，以及新的颜色调配计划，比较博越 PRO 的内饰也更有生机。

　　博越 X 依然是一款着重性价比优势的车型，它装备了银河 OS 生态体系，具有智能语音助理、OTA 在线晋级服务、长途操控智能家居等常见功用，而装备第一流的智能领型还具有车载微信功用。尽管这套体系在同级车型中并不是最先进，但也算是比较便当的装备。

　　别的，它还装备了 ICC 智能领航体系、AEB 城市预磕碰安全体系、AEB-P 行人辨认及维护体系、LDW 自动偏航警示体系、LKA 车道坚持辅佐体系、HUD 昂首显现体系、智能远光灯跟车会车调理体系、SLIF 交通限速标志智能辨认提示、驾驭员疲惫提示等多项驾驭相关的智能辅佐功用。当然，这些功用也仅仅部分车型装备。

　　吉祥博越 X 全系搭载 1.8TD 发动机，最大马力 184 匹，峰值扭矩 300 牛 · 米，匹配 7 速湿式双聚散变速箱。

　　咱们不知道发现没有，吉祥博越 X 的价格比较博越 PRO 相同搭载 1.8TD 发动机的车型要更廉价，每一款车型大约有 4000 元的降幅，明显，这是换了一种方法的优惠。这么看来，吉祥博越 X 的性价比又再一次得到提高。

　　最近网上流出了一张长安 UNI-V 的内饰谍照，能够看出，它的规划跟长安 UNI-K 不能说很类似，简直是如出一辙。分层式的中控台规划，触控式按键，挨近多边形的方向盘，以及飞翔式电子挡把等规划元素，看着就像科幻电影里边的车，十分帅。

　　其实，UNI 宗族的车型都有这种科幻的气质，这也跟长安 UNI-V 的外观规划风格彻底匹配。之前长安轿车现已发布了长安 UNI-V 的官图，它有一副具有 UNI 宗族特征的前脸规划，还有细长的车身和溜背式车尾，一起配上隐藏式门把手和可升降的尾翼，看起来特别的运动。

　　src=工信部申报信息显现，它的长宽高尺度分别为 4680/1838/1430mm，轴距为 2750mm，是一款挨近 B 级轿车巨细的 A+ 级轿车。别的，它将会搭载蓝鲸 1.5T 发动机，最大功率 138 千瓦（约 188 匹马力）。

　　src=长安 UNI-V 最快将会在 2021 广州车展正式露脸，2022 年头正式上市，也便是说它很快就会跟咱们碰头。假如你是一位看颜值买车的顾客，长安 UNI-V 恐怕是一款能让你心动的车型，当然，咱们也很等待能更快接触到它的实车。

　　比亚迪当下最火的卖点，无疑是 DM-i 超级混动技能，对具有这套体系车型咱们都十分追捧，而现在比亚迪王朝宗族中，仅有汉车系还未加持这套体系，不过它很快就会到来，由于汉 DM-i 路试谍照现已被曝光。

　　汉 DM-i 其实现已在工信部申报，不过各位也不必等待外观的改变，它仍是坚持汉 DM 共同的造型，有差异的当地仅有尾部的 DM-i 尾标。车身尺度上，比亚迪汉 DM-i 长宽高分别为 4960/1910/1495mm，轴距达到了 2920mm，妥妥一台中大型轿车。

　　关于这么大一台车，比亚迪明显不会选用秦 PLUS DM-i 那一套 1.5L 插混体系。它与唐 DM-i 相同，选用由 1.5Ti 发动机、驱动电机和磷酸铁锂刀片电池组成的 DM-i 超级混动体系，其间发动机具有 102kW（约 139 匹马力），峰值扭矩为 231 牛 · 米，驱动电机最大功率为 145kW（约 197 匹马力），峰值扭矩为 325 牛 · 米。

　　尽管动力上看起来不如以往的 DM 车型那般强悍，但这是一台倾向燃油经济性的汉车型，不少顾客正是看中这一点，参阅笔者此前试驾的唐 DM-i 百公里 5-6L 的油耗水平以及超越 1000 公里的续航成果来看，汉 DM-i 的卖点仍旧很明显。

　　关键是，DM-i 系列车型的价格都要比比亚迪 DM 车型要低不少，汉 DM-i 低于 20 万以下的价格不是没有或许。真是如此的话，其可购买性更高，到时对汉宗族来说，也是一大销量辅佐。当然，卖得好的条件，仍是比亚迪的 DM-i 车型产能要及时跟上，不然评论这些都没有意义。

　　本年上海车展一次露脸，五菱宏光 MINIEV 敞篷版一会儿就火了，但是半年过去了，宏光 MINIEV 各种版别都发布和上市，便是没有宏光 MINIEV 敞篷版的音讯，似乎最初便是露个脸吊一下食欲，然后就消失了一般。

　　但别急，宏光 MINIEV 敞篷版路试谍照现已出来了，五菱也表明它将在 2022 年量产上市，尽管还有一段时刻，但至少这次露脸，让咱们看到新车还在推动。

　　src=这是一台根据宏光 MINIEV 打造的车型，但它不仅仅简略的切开后成型，五菱表明它的结构都做了加强，比方座椅背面规划了防滚架来确保安全，仅仅份额坚持本来宏光 MINIEV 的姿态，细巧的身段调配敞篷规划的确很讨喜，这套敞篷结构也将支撑电动收纳，本钱不低。

　　src=当你认为宏光 MINIEV 敞篷版也沿袭一般版内饰，那就错了，敞篷版内饰从头通过规划，比方换上了一般版没有的双联屏装备，一起车内配色也比较年青，中控台的用料也比较高档，整个时髦特性的气氛都要更浓郁，也更契合它敞篷车的身份。

　　到现在为止，宏光 MINIEV 的动力信息仍旧没有发布，但笔者猜想，它应该与一般版不同不大，作为参阅，一般版车型搭载一台后置驱动电机，最大功率为 20kW（约 27 匹马力），峰值扭矩为 85 牛 · 米，供给了 120 公里和 170 公里两种不同的 NEDC 续航路程，至于敞篷版动力和续航有没有晋级，咱们等待五菱的发布状况。

　　尽管宏光 MINIEV 敞篷版被称作是最廉价的敞篷车，但这款车仍旧不廉价，此前外媒就报导过宏光 MINIEV 敞篷版将以进口拼装的方法在立陶宛出售，起价格就高达 2 万欧元（约合人民币 15.61 万元），明显它的价格在国内也不会那么低，那么你觉得五菱应该定多少适宜呢？

　　咱们从相关途径得悉，长城轿车高端 Z 品牌 将在 11 月 19 日正式发布，从时刻点来看，它应该就在 2021 广州车展期间发布。

　　Z 品牌 又是什么？长城轿车副总裁穆峰此前表明，这是根据长城 DHT 混动渠道开发的全新品牌，它将聚集在 PHEV 车型，也便是说这个新品牌能够被认为是混动品牌，其内部代号为 Z。

　　现在长城正在对新品牌传达项目进行投标作业，长城要求团队必须有十分丰富的奢华轿车品牌策略及品牌 CIS 规划经历，而且成绩上，至少在服务奢华轿车或奢侈品、高端时髦品牌策略及 CIS 创意规划事务有三年以上经历，种种来看，长城 Z 品牌 将是作为一个高端品牌打造，乃至是长城当下最高端的轿车品牌。

　　现在长城现已注册了 维他命 系列商标，但还不知道这些商标是否与 Z 品牌 有关。

　　其实早前长城轿车也发布别的一个高端新动力品牌，叫沙龙智行，前哈弗品牌总经理文飞担任沙龙智行 CEO，那么该品牌会不会与 Z 品牌有相关呢？报导来看，沙龙智行将主打氢能和纯电车型，该视点来说，沙龙智行品牌应该与行将发布的 Z 品牌是两个独立存在。

　　假如真是如此，加上哈弗、WEY、欧拉、坦克、长城皮卡以及沙龙智行，Z 品牌便是长城第 7 个轿车品牌，这总让我感觉有点像奇瑞 多生孩子好打架 的感觉，不过长城各大品牌布局仍是比较清晰的，哈弗主打传统 SUV 事务，长城皮卡则深耕皮卡商场，欧拉而走精品纯电小车道路，而 WEY 和坦克各自主攻高端燃油 SUV 和硬派越野 SUV，接下来氢动力和纯电商场就交由沙龙智行担任。

　　从布局来说，现在长城在轿车布局上还有留有很大空白，不扫除 Z 品牌 或许便是为高端插混轿车而来，或许也是重启长城轿车的轿车事务，不过单单为了一个轿车事务有必要再发动一个新品牌吗？这点咱们保存观念。

　　但能够重视的是，长城这么多品牌肯定会存在商场危险，究竟前车之鉴仍是不少，企业扩张是一把双刃剑，扩展事务能够稳固根底，但运营得欠好也是一个拖油瓶，这点长城要留意留意了。

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