米乐平台：以碳化硅功率模块为中心罗姆和正海集团建立合资公司达协议

2021-10-25 | 作者：米6体育官网

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　　日，正海集团有限公司（以下简称：正海集团）和全球抢先的碳化硅芯片/模组供货商ROHM Co., Ltd.（以下简称：罗姆）在上海市闵行区举行合资公司发布会。合资新公司以功率模块为主营事务，包含研制、规划、制作和出售。新公司的姓名取正海集团和罗姆的交融之意上海海姆希科半导体有限公司（以下简称：海姆希科）。依据海姆希科总经理高崎 哲介绍称，合资公司的出资比例为正海集团出资80%，罗姆出资20%。

　　正海集团有限公司董事长秘波海表明：“罗姆是一家令人尊敬的全球抢先的碳化硅元器件企业，正海集团与罗姆建立合资公司展开碳化硅功率模块事务，必定会为功率模块商场带来新的改变。经过三十余年的展开，正海集团在稀土永磁、再生医学、轿车内饰、电子信息等多个职业积累了丰厚的产业化经历。正海集团将功率模块事务定坐落集团的战略性事务板块，将在资金、人才方面给予最大的支撑。我信任，凭借罗姆全球抢先的功率元器件技能与正海的产业化才能，合资公司必定可以为我国功率模块职业的展开做出奉献。”

　　ROHM Co., Ltd.董事长松本 功表明：“咱们很侥幸可以与在我国多元化展开的正海集团一起建立合资公司。作为碳化硅功率元器件的先进企业，罗姆一向致力于开发全球先进的元器件，并供给与外围元器件相结合的功率解决方案。

　　轿车中的使用供给强有力的后台，并对其他使用的研讨发挥重要作用。咱们期望经过正海集团和新公司的事务，促进两边的进一步展开与前进。”

　　过往，新能源轿车首要选用IGBT模块，这种以硅作为首要资料打造的功率模块有一大坏处，在驱动

　　方面，电机转速做不到太高，由于太高之后控制器开关频率上升，损耗比较大，导致电机功率下降。相较而言，碳化硅模块频率和功率都可以做到很高，且模组体积更小。

　　碳化硅第一次引起业界的广泛重视是在2018年，特斯拉Model 3初次选用碳化硅模块作为主逆变器，将车子的续航路程同比提升了5-10%。尔后，全球各大新能源轿车厂商纷繁进入这个赛道。

　　统计数据显现，跟着电动轿车商场的快速展开，电动轿车所需的碳化硅功率模块将逐年递加，估计到2025年新能源车用碳化硅功率模块将占整体商场的37%，较2021年的比例占比提高了25个百分点。

　　高崎 哲指出，海姆希科将首要致力于新能源轿车牵引逆变器用碳化硅功率模块事务展开，将正海集团旗下公司的逆变器技能、模块开发技能与罗姆的模块生产技能、先进的碳化硅芯片技能相交融，开发高功率的功率模块。新公司将于2021年12月份建立，坐落于上海市闵行区。现在新公司开发的模块产品现已取得电动轿车范畴客户的订单，将于2022年投入量产。

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