米乐平台：为什么「轿车内饰」这个词未来会被代替？

2022-01-07 | 作者：米6体育官网

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　　从从前冷冰冰的交通工具，到现在个人作业、日子之外「第三空间」的延伸，轿车扮演的人物正发生着一日千里的改变。智能座舱作为重要的载体，反映出轿车行业拥抱新式技能趋势，开端从顾客运用场景的视点出发去构建 HMI（Human Machine Interface，人机交互界面） 体系。

　　假如说电动化对传统轿车工业的推翻是自上而下的，那么智能互联化则在横向维度进步一步拓宽了轿车的功用和实用性。作为用户出行日子中留存时刻最久的当地，座舱成了完成空间刻画的中心载体。

　　各大主机厂、一级供货商与部分科技公司开端将视野聚集在智能座舱范畴，辩论经过提早布局占有智能座舱生态圈的高地。从年头的 CES 世界消费电子展到年底的广州世界车展，假如跳出整车产品来看的话，「智能座舱」或许是一切公司推势最猛的技能概念。不管哪个展台都有独自的体会区域，凭借 VR/AR 等设备，顾客或许一不小心就会被种草。

　　近来，闻名调研组织罗兰贝格联合地平线发布《智能座舱开展趋势白皮书》（下称「白皮书」），就轿车顾客需求、智能座舱开展趋势与智能座舱产业链动态进行讨论和趋势展望。

　　座舱的智能化始于 2018 年推出的电子座舱域概念，经过将中心显现屏、GPS 导航、影音文娱及车辆和驾驭信息进行充沛整合，座舱开端具有了必定的自动化功用。这是座舱向智能化开展的第一阶段。

　　为了满意用户对车载交互体会的新需求，车载中控屏正向高清化、大屏化方向开展；而原先的其他显现方法也逐渐被「显现屏」代替，如外表、后视镜被高清液晶外表、流媒体后视镜代替。此外，许多新的显现计划也开端在座舱中遍及，如昂首显现 HUD、增强实际 AR-HUD 等。

　　现在整个全球轿车工业正处于电子座舱域的老练阶段，这直接带来的技能驱动是催生出座舱域操控器这种域会集式的核算渠道。而这种改变的价值在于本钱下降的一起有利于整合体系资源，提高杂乱功用在车辆上落地的或许性。

　　以此为起点，智能化座舱未来将逐渐跨过智能助理、人机共驾、第三日子空间三个阶段，部分移动端需求也将向车载运用搬运，终究完成日子与驾驭的全打通、线上与线下实时互动。

　　值得一提的是，生物辨认技能运用，可以催生驾驭员监控体系迭代，增强车辆感知才能。一起车内人机交互方法也相应晋级，从仅有「物理按键交互」（即硬开关），开展至与「触屏交互」（软开关）、「语音交互」、「手势交互」并存的状况，也助推着智能助理的前身—多模交互技能在智能座舱的落地完成。

　　依据极客公园（ID: geekpark）了解，主机厂、Tier 1 供货商都在针对人机共驾的课题打开深入研究。例如大陆集团的 Continental Driver Monitoring 体系以及法雷奥的 MyMobius 体系解决计划，不合是完成感知-机-人的自助交互。与此一起，伟世通的 Smart Core 规划中的跨屏图画互动功用，辩论做到依据驾乘人需求在多屏间完成交互自在。而作为很早开端研制智能座舱的奥迪，它的 Virtual Cockpit 技能可将信息进行优先摆放，显现与当下驾驭场景最相关的信息。

　　从硬件上来看，电子操控单元 ECU 会逐渐向域操控器 DCU 的电子架构过度，车载文娱信息体系底层硬件的核算才能快速增强，得以支撑一芯多屏，AI 引擎逐渐老练，大幅提高智能化体会。跟着技能的老练，座舱域操控器在智能助理阶段会参加车身域的操控，如空调、车门、车窗等，但还为参加到动力&底盘域，例如经过语音操控给车辆换挡这种对安全性有高要求的操作。

　　终究硬件架构的进一步会集，会加快「驾驭域」与「座舱域」的交融，并终究构成车载中心核算机。

　　之所以座舱智能化会成为近期轿车产业重视的要点，很大原因是因为自动驾驭商业化落地迟迟未来形成的。而数字座舱技能完成难度低、效果易感知，有助于敏捷提高产品差异化竞争力。

　　具有大屏幕的数字座舱现已不能满意顾客对新交互体会的需求了。这个时分要求车内视觉感知可以有用支撑座舱多样化功用的技能完成，让个性化的车内体会成为或许。比如愈加场景化的气氛灯规划，天然语音语义被广泛运用，更多操控挑选的温度和气味。

　　当然，运用触摸屏会与驾驭闭环发生资源争夺，所以自动驾驭正式落地前，智能座舱 HMI 规划首要是以驾驭使命为中心的。原则是尽量少地占用「手-眼」资源，即撤销触控屏，选用「语音-HUD/AR」等的智能多模交互形式。在罗兰贝格看来，多模交互的优势在于直觉化、个性化、智能化以及多终端无缝衔接，真实推进其呈现的要素既来自于消费市场的需求，一起也是以域操控器为根底新电子电气架构、云核算等技能供给了有力的支撑。

　　终究，独立感知层的呈现要求电子电气架构 E/E 架构需求进一步改造，即从涣散逐渐走向会集，整合座舱域硬件核算渠道。虽然单颗功能拔尖的 AI 感知芯片会成为算力供给的首要大盗，但之外还应该树立独立的 AI 核算，即「独立感知层」，完成车内/车外视觉感知及语音辨认等多模感知算法。

　　在罗兰贝格看来，未来智能座舱生态圈开展主题将环绕「生态体系」与「跨界延伸」进行动态改变。

　　公司地址：北京市朝阳区酒仙桥路4号751 D·Park正东集团院内 C8座105室 极客公园

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