米乐平台：试驾2022款红旗HS730T V6和品牌情怀的左右开弓

2022-01-26 | 作者：米6体育官网

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　　HS7和H9作为红旗轿车民用道路的两款旗舰车型，定位都是车长打破5米、轴距打破3米的典型中大型车。其间红旗HS7参数图片）是大多数人经过努力奋斗所能买到的最贵的红旗品牌燃油SUV。在它们的上面红旗L5和红旗L7贵重程度堪比劳斯莱斯，而且，有钱也不必定买得到。

　　我此次试驾的是2022款红旗HS7的顶配车型，即2022款 3.0T 主动四驱智联旗领版 七座。新款车型在外观和内饰规划方面改变不大。外观沿袭高山飞瀑式进气格栅、“气贯山河、红光闪烁”旗标和格栅外概括与大灯相连的仿生学规划。其间旗标规划创意源于我国古代修建，它像一条中轴线相同贯穿于整个车头，而仿生学的规划则模拟了鹰展翅飞翔的英姿。

　　车身旁边面，2022款车型轮圈款式选用了新的规划，3.0T车型增加了V6标识。在车漆色彩上2022款车型也有小幅度调整，新增量子银灰色，取消了岩浆棕和荣耀蓝两款漆色，不过红旗HS7的主打色仍是黑色，连4S店的试驾车都没有选取全新的色彩。

　　内饰方面，新款红旗HS7沿袭了对称式规划，软质包裹的层次、资料和色彩没有发生改变。红旗HS7的内饰大气沉稳，心思成熟度比较高。不过科技装备、特别搭载车联网的车机系统仍是走在年代前列的——“年青”的轿车有什么，红旗HS7就有什么，而且运转速度、软件丰厚度和操控逻辑都十分不错。仅有让我不行满意的是空调面板，虽然触控式规划增加了科技感和清新感，但我个人更喜爱物理按键的。

　　七座车型选用2-3-2的座椅布局，座椅坐垫和靠背的支撑性杰出，发泡层厚度适中，把舒适感与支撑性均衡得比较好。第二排座位为滑轨结构，所以第二排腿部空间是彻底没有问题的，第三排不坐人的状况下第二排乘客彻底能够把腿自在的翘起来。

　　事实上不少车主购买红旗HS7是当轿车运用的，这一点我彻底能够了解。而且红旗HS7的第二排舒适装备也十分丰厚，包含操控第一排副驾座椅移动的老板键位、文娱屏、座椅加热、靠背调理和中心扶手都有装备，顶配车型乃至供给了第二排座椅通风功用。

　　第三排座椅排腿部空间一般，长期乘坐的话舒适度不高，这和大多数七座SUV车型的状况差不多。

　　红旗HS7的3.0T车型全系标配了电动尾门，我试驾的顶配车型还在尾门内侧呈现了操控空气悬架凹凸的按钮，转移物品时可快速完结车身下降。第三排座椅椅背放倒时后备箱几近全平，拓宽储物才能十分不错，美中不足的是不具有椅背电动放倒和升起调理。

　　动力系统方面，我试驾的顶配红旗HS7搭载的是3.0T机械增压 V6发动机，最大功率为248kW、峰值扭矩为445N·m，传动匹配爱信8AT。

　　实践动态体现上，红旗HS7在舒适形式下对扭矩有着必定的按捺，提速进程匀称而平顺，但动力的见识十分雄厚，动力越踩越有。而一旦切换至运动形式，这具引擎则马上换了一个性情，虽然有一到两秒的迟滞，但随后能当即迸发它悉数的能量，猛冲猛打。

　　V6引擎充分的动力让红旗HS7在起步阶段和市区巡航进程中体现出动力的高档感，发动机在2500转以下就能够完结一般的加快和超车，而在限速100km/h以下的快速路上进行换道超车根本也能在3000转以下完结。

　　有必定人生履历的人往往喜爱藏竹于胸，这种性情和红旗HS7沉着有力、厚积薄发的产品性情十分匹配。

　　红旗HS7还在顶配及次顶配车型上供给了空气悬架，支撑软硬度和底盘凹凸调理，对越野经过性、巡航舒适度和运动操控性给出不同的悬架设定匹配，以满意不同需求。

　　2022款红旗HS7 3.0T车型的指导价在34.98万元-46.33万元之间，刚刚上市两个多月，探店得知无优惠，在本年缺芯片布景下红旗HS7的价格比较上一年愈加坚硬。但考虑到定价较为厚实，以及全体装备很高，所以仍是很具有可买性的。

　　虽然品牌情怀是红旗HS7的主力，但经过这次试驾来看红旗HS7的产品力比较均衡，资料和装备比较宽厚，往往能让因情怀走进4S店、走近红旗HS7的顾客感受到满足的诚心。别的渠道和动力总成方面红旗能够吸收运用“大一汽系统”的实力精华，能够定心，这方面许多顾客仍是“懂得起”的。

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