米乐平台：我国本乡轿车厂商致力于内饰“立异”

2022-04-21 | 作者：米6体育官网

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　　上海(2012年5月24日)在2012我国车用塑料峰会上讲话的嘉宾们表明，我国制作商正在活跃推进立异，设法在轿车功能、减重和本钱效益上到达最佳平衡。

　　德尔福衔接体系事务部的亚太区总司理杨晓明说：“我国OEM更勇于在立异过程中承当危险。”在他看来，眼下我国正在从“我国制作”向“我国发明”改变。

　　我国具有一些无与伦比的优势，有助于加速对立异产品的发明和使用，而宁波华翔轿车零部件公司便是一个很好的例子。该公司的研制总司理Karsten Brast介绍了华翔在下降碳素纤维增强树脂(CFRR)的加工本钱上获得的发展。

　　他说，CFRR是轿车轻质结构中最有发展前景的资料之一。但也存在显着的阻止，包含加工本钱、零部件出产和安装本钱，还有缺少仿真才能。

　　轿车行业正在开发本钱较低的加工工艺和新式成型工艺(包含加速树脂成型)，而且现已将此类工艺投入量产。

　　他指出：“但是，这需求高额出资和很多的人力准备工作供给支撑。”他弥补说，我国的劳动力本钱相对较低，比较适合在本地对CFRR零部件进行量产，这样可以下降投入的本钱。

　　宁波华翔说，其最新开发的HP紧缩RTM工艺可以把CFR-R零部件的循环时刻缩短至不到3分钟；而传统的RTM/RIM工艺需求超越8分钟。

　　Brast说：“出产工艺是重要的本钱驱动要素。”该公司方案很快树立一座杰出中心(Excellence Center)。

　　据IAC集团的北亚区副总裁Brian Pour介绍说，轿车内饰在轿车总分量中约占到130-150公斤。而现在亚洲的轿车内饰分量比欧美产的轿车要轻大约20公斤。

　　他说：“要将这一优势坚持下去的关键在于，要了解怎么添加功能性元素(即更软的外表，寄存空间)，进步乘员安全性，或是减轻内饰噪音。”

　　Pour说，塑料约占轿车总质量的10%，占内饰质量的75%，因此在减轻内饰分量上有“很大的潜力可挖”。经过结合薄壁贮藏、树脂添加剂和复合资料，可将各种零部件的分量减轻5%-50%。

　　德尔福的杨晓明弥补道：“企业会花费百万美元来设法减轻一磅的车重。”他在会上议论了选用电气／电子规划带来的减重优势，包含“迷你化”趋势。

　　江森自控有限公司的事务开发高档司理邹丽说道，企业正在尽力经过提高功能性来减重。她认为，将现有的一切资料悉数换为塑料纷歧定是最好的解决方案，应当将塑料使用和规划解决方案结合得适可而止，完成最佳的协同效果。

　　她说：“将塑料与互补型资料结合起来，既能大大减轻车重，又能使功能性得到提高。”

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