米乐平台：凯迪拉克LYRIQ发布中文名称百公里加快5秒内

2022-06-06 | 作者：米6体育官网

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　　凯迪拉克官方正式发布了其纯电中大型SUV凯迪拉克LYRIQ的中文名——锐歌，与此一起官方发布了后驱长续航显贵版、四驱高功用显贵版两个全新版别，加上此前已敞开预售的后驱长续航奢华版，锐歌将有3款不同装备可供用户挑选。

　　后驱长续航显贵版车型将具有与后驱长续航奢华版相同的最大功率255kW、最大扭矩440N·m的后驱电机，官方0-100km/h加快时刻6.35s，CLTC工况续航为653km。

　　装备方面，将供给20英寸合金轮圈、三区空调、过敏物质过滤、12向电动调理Nappa打孔真皮座椅、前/后排座椅加热等装备。

　　四驱高功用显贵版则将动力系统最大功率进步至375kW，最大扭矩710N·m，官方0-100km/h加快时刻4.90s，续航方面将具有600km+的CLTC续航路程。

　　装备上，与后驱长续航显贵版类似，首要差异在于晋级了20英寸的炫黑合金轮圈。价格方面，现在两款新车并未发布预价格格。此前敞开预售的后驱长续航奢华版预价格为43.97万元。

　　锐歌是凯迪拉克的全新纯电动车型，定位一款中大型SUV，它依据通用的奥特能途径打造。

　　此前通用汽车全球履行副总裁、通用汽车我国公司总裁柏历（Julian Blissett）表明，凯迪拉克锐歌将于本年第三季度完成我国商场交给。

　　3、 全系标配了33英寸环幕式超视网膜屏幕，分辨率高达9k，屏幕像素到达271PPI，业界榜首；

　　锐歌是上汽通用汽车引进奥特能电动车途径的首款产品，一起也是凯迪拉克品牌智能纯电转型的开山之作。

　　要知道，现在BBA大多数产品选用的都是“油改电”方式，而搭载纯电途径将是其一大优势。那么，锐歌所搭载的奥特能电动车途径又有哪些特征呢？

　　奥特能途径依据模块化理念，以依据商场特征和用户需求挑选最合适的模块化电池和电驱方案，满意不同续航路程、不同驱动方式，可掩盖从轿车、SUV、MPV等不同轴距和尺度的各类车型需求。

　　不仅如此，途径能够灵敏支撑电池功用的晋级和电芯配方的优化，电池包零部件高度共用，支撑软包、硬包等不同的电芯封装方式以及串联、并联的不同排布方式。

　　而且在电池类型的挑选上，无论是磷酸铁锂、三元锂电池，仍是未来或许使用的锂金属电池、固态电池，都能够做到即插即用。

　　据悉，除了该途径下面的首款车型凯迪拉克锐歌之外，后续通用还将使用这一途径推出更多不同类型的纯电动汽车。其间包括Cruise Origin、GMC HUMMER超级电动皮卡和纯电动SUV、以及Bright物流车等。

　　依据通用方案，其在未来五年推出10款奥特能途径国产车型，包括凯迪拉克、别克、雪佛兰三个品牌。

　　奥特能途径的另一大优势便是本土化高。据介绍，上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参加了该途径底层架构的同步规划开发，并依托高度本地化的事务链系统，完成了奥特能途径车型的国产和近100%零部件的本土化收购。

　　可千万别小看这近100%的本土化，作为比照，现在特斯拉上海超级工厂的零部件本地化到达80%，这现已能让Model 3在两年内降价3次了。所以奥特能途径的零部件100%本地化意味着在将来在产品的价格上通用具有着非常高的让利权，然后带来更具竞争力的价格优势。

　　在安全视点上面，奥特能途径经过正极资料的纳米级原子包覆和定向掺杂，使电芯的热稳定性进步10%。在电芯之间，则使用了新一代气凝胶作为隔热资料，并在每个模组装备了集成式全独立液冷板，换热作用能进步大约10%，电池模组寿数全体可进步约15%。

　　而且，电芯的研制进程阅历了超高规范测验，包括电、热、化学、安全、耐久、振荡、功用等全面检测，累计达320万小时以上，远远超出国标的要求，保证电芯的安全。

　　此外，上汽通用公司采纳业界抢先的100%电芯DCR直流内阻检测，保证电芯焊接制作、电芯功用、下线质量的一致性，然后削减电芯容量的木桶效应，进步电池安全性，电池寿数更长。

　　针对整车磕碰时的安全危险，奥特能途径强化了电池物理防护架构，电池壳体使用了高强度的井字形框架结构，选用多根超高强钢横梁进行加固，整包的超高强钢占比37.5%，抗揉捏才能到达国标的3倍，完成了IP6K9K高压喷水密封等级。

　　跟着智能化的进步，越来越多的数据需求传输处理与履行，线材也是越来越多的被塞进车内。

　　可是，在奥特能途径上，通用选用了业界收个无线电池办理系统（也是业界首个选用这个系统的车企），最大的长处便是无线%的线束集成度更高。而这也能节约名贵的空间，平等条件下能够搭载更多的电芯，进步能量密度。

　　与此一起，去除了电缆的衔接，可靠性和修理便利性都有了巨大的进步，究竟越简略的东西越不简单坏，而且在出产端功率也会得到进步，削减本钱。

　　总归，在纯电途径的加持下，锐歌比较很多油改电的同级竞品，在续航、安全等方面，天然更具优势。

　　在续航方面，新车搭载了一块95.7kW·h的三元锂电池，在CLTC工况下续航可超越650km，百公里电耗为15.67kW·h，并支撑整车全生命周期的直流快充。据官方介绍，充电10分钟，即可具有96km的续航路程。

　　更重要的是，新车装备了奥特能赋能的无线衔接电池办理系统。使电池包削减了90%的线束，减重的一起增加了体积能量密度，进步了续航路程。

　　新车选用了全新一代VCS智能虚拟座舱，最大的亮点便是这块33英寸的巨大弧面OLED屏幕，非常抢眼。一起该屏幕还能够分为三块区域，别离显现不同的信息。

　　值得一提的是，这块屏幕的分辨率高达9k，屏幕像素到达271PPI，业界榜首。要知道，本年新发的iPad Pro只要264PPI，而奔跑EQS的屏幕分辨率也仅有208PPI。更高的别离率和像素密度，无疑将带来愈加明晰和冷艳的视觉体会。

　　当然，对手机平板等数码产品了解的同学必定知道，想要支撑如此高清的屏幕，而且还具有流通的操控体会，就必须要满足微弱的硬件支撑。对此，新车内部搭载高通旗舰级8155芯片，支撑5G，集成了导航、文娱系统、灯火操控、HUD昂首显现设定，然后带来丰厚的文娱和智能体会。

　　新车还将装备AKG音响系统，具有包括头枕扬声器在内的19颗甄选扬声器，更以源自专业工作室及LIVE表演的音频科技助阵，营建感同身受的倾听体会。

　　在智能驾驭辅佐系统方面，新车搭载了通用集团最新研制的“Super Cruise”超级智能驾驭辅佐系统，而该系的最大晋级便是完成了主动变道功用等功用。

　　Super Cruise超级智能驾驭系统的改换车道非常简单操作，驾驭员想改动车道，只需打转向灯即可，传感器会查看路况，假如条件答应，车辆会主动变入另一车道，一起经过“寻觅方位”和“改动车道”等提示，来奉告驾驭者此刻车辆正在做什么，仍是适当安全的。

　　值得一提的是，不同于其他品牌，Super Cruise超级智能驾驭系统判别驾驭者注意力并不只是经过方向盘压力感应，还会经过方向盘上方的红外线发射器和转向柱上方的摄像头检测你当时的视觉方向、双眼状况，判别你是否有分神。

　　比方、当驾驭员的视野秒，系统就会闪耀方向盘上的指示灯来提示我接收方向，假如此刻视野回到前方，系统会主动康复到Super Cruise状况。

　　假如驾驭者继续不看前方，方向盘上的指示灯则会变为赤色闪耀，一起轰动座椅，此刻则需求驾驭者直接接收车辆，接收后Super Cruise系统主动退出，从头敞开需求按方向盘上的Super Cruise开关。

　　从这儿能够看出，通用汽车在对待智能驾驭方面，非常的慎重且周到，这儿也能够看到其身为传统车企对用户担任的情绪。

　　值得一提的是，未来Super Cruise超级智能驾驭系统，将在5年内完成对凯迪拉克品牌车型的全系掩盖，并逐步使用于别克和雪佛兰品牌车型。

　　车身尺度方面，新车长宽高别离为5003/1978/1635mm，轴距3094mm，定位中大型SUV。在空间方面，得益于奥特能电动车途径正向研制的优势，锐歌的车内空间获益良多。

　　外观方面，新车选用了凯迪拉克宗族最新的规划风格，前格栅保存宗族盾形款式一起融入了多条LED灯带。两边选用了面积更大、造型更杂乱的进气口造型，内部还使用了亮色装修板进行装修。

　　说起灯火来，这次凯迪拉克比较奥迪来说也毫不逊色：车头部分甚至连logo都能够发光，而尾灯更是营建出了水波荡漾的感觉。当驾驭员接近时，车灯展从车头标识部分开端点亮，随即分散至两头，直至竖向的日间行车灯上，典礼感满满。依照规划师的话来说，车头部分点亮之后，“似乎置身于珠宝店一般”。

　　旁边面来看，新车选用溜背式造型规划，在D柱区域的灯带规划非常抢眼，更增添了车尾的辨识度。别的，新车还装备隐藏式门把手，大尺度轮圈以及镀铬装修等进步时尚感。

　　内饰传递出未来凯迪拉克车型的规划走向。首要车内资料由真皮、实木以及金属构成，尤其是增加了金属原料的装修。不同冷暖特性原料的冲击和比照下，显现出了一起的美学作用。但整体来说，依然洋溢着浓郁的美式风格。与此一起，极具冷艳的双联屏规划又极大进步了整车内饰的科技感和奢华感。

　　针对电动车用户的全新消费习气，凯迪拉克官方表明，将以锐歌为起点，与用户一起探究全新的、本土化的“共创”方式，从售前，售中到售后，为用户供给全生命周期的奢华服务体会。

　　在零售端方面，针对纯电车型，凯迪拉克表明将测验全新的直营方式，经过与用户面临面的交流，到达高效搜集用户痛点和需求，在产品和服务上快速迭代。

　　上一年9月初，全国首家凯迪拉克纯电IQ空间已于上海北外滩来福士与用户碰头。未来，凯迪拉克将在新能源中心城市加快布局凯迪拉克纯电IQ空间，为用户供给看车、选车、订车的一站式品牌体会。

　　不过，这并代表凯迪拉克会抛弃经销商系统。“咱们现在更多的仍是在探究，至于今后的途径方式，咱们将参阅用户的反应来做。”凯迪拉克的内部人士这样泄漏。

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