米乐平台：皮革和真皮的区别和耐用度

2023-10-29 | 作者：米6体育官网

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  首先要说的就是皮革与真皮的材质问题，皮革的材质一般来源于树脂以及动物的废皮等，添加一些加工助剂，而真皮的材质是来源动物们的皮子，所以，两者之间的材质是不一样的。

  其次就是工艺不一样了，真皮是直接通过将动物的皮子剥下来，一次次的清洗后加工完成，不添加任何纤维，而皮革则是混合加工而成的，所以，两者的加工工艺是不一样的，就拿汽车的座椅皮质来说，线、分类不一样。

  皮革与真皮的分类存在很大区别的，比如说真皮是这样的分类的，首先就是头层皮，接下来就是二层皮了，最后才是合成皮，而皮革的分类是这样的，从再生皮然后到人造革,最后到合成革

  人造的皮革表面，摸起来会发涩、粗糙、柔软性比较差；而真皮的表面是滑爽、柔软、丰满、有弹性的。

  一般来说，真皮的革面有较清晰的毛和花纹，比如，黄牛皮有较匀称的细毛孔，牦牛皮有较粗而稀疏的毛孔，山羊皮有鱼鳞状的毛孔等等；人工的皮革在这方面就比较粗糙了，无显著的纹理。

  真皮通常都有皮革的气味；而人造革就会带有刺激性较强的塑料气味。而点燃后，有刺鼻气味且结成疙瘩的是人造革；凡是发出毛发气味，不结疙瘩的是线、价格不同。

  真叉车证和假叉车证的区别：看驾驶证上的字体是不是满足技术规格要求，驾驶证的正、副页字迹、材料或颜色是否一致，若不相符，则有很大的可能是一真一假。针对旧版驾驶证主要看驾驶证的分类、副证上的年审签注章的字体与公安部统一设置的专用字体和式样是否一样，是否有针孔，能否用手能摸出来，若字体无针孔，则是假证。发现有疑点时，询问当事人。主要询问其的有关程序、培训情况、考试情况、交费情况等具体细节，如当事人的回答不符合正常的程序、培训、考试情况或前言不答后语、破绽百出，则可判定其持有的驾驶证是假证。叉车证在全国特定种类设备公示信息查询平台上能查到信息。叉车证属于特殊工种证件，需到指定网站上查询，流程如下：1.打开浏览器，在搜索框中输入“全国特定种类设备公示信息查询平台”，在搜索出来的结果页中找到对应的官网，点击这里可以进入。2.进入官网页面后，点击公示查询，进入特定种类设备从业人员公示查询页面。3.在左侧选择人员查询，然后在右侧输入姓名、身份证、证件编号、验证码等信息。4.最后，点击公示查询，即可查到叉车证从业人员的相关信息。依据《中华人民共和国道路交互与通行安全法》：第十六条任何单位或个人不得有下列行为：（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

  假机油和线、包装外观不同，真机油的包装做工工整，假机油的外包装做工粗糙；2、油品颜色不同，真机油色浅透明，无杂质，假机油油色较深，有杂质沉淀物；3、气味不同，真机油有水晶蜡的清香，假机油味浓有刺激性；4、黏度不同，真机油下手感黏度小，假机油黏度大还容易拉丝。线、看包裝外型：真机油的包装设计会非常精美些，做工十分整齐，密封盖是一次性外盖，开口处有密封锡箔纸，锡箔纸上均有生产厂商独特标识，无这种特性，有很大的可能是假油，假机油的做工也会比较不光滑些；2、观查油外型：真机油是色浅全透明，沒有残渣，无悬浮固体及其沉淀。而假机油的油色较深，有很大的可能性有残渣、沉淀，或用手去摸有金属拉丝状况；3、闻味道：真机油味儿偏淡，是紫水晶蜡的香气；而假机油会较为呛鼻；4、冷藏试验：假如把这二种机油都置放在零下21度的条件中冷藏一段时间（好多个钟头），大家会看到两者的流动性有显著的差别：真品机油依然有有效的流动性，而假机油基本上凝固；5、机油价钱：真机油的价钱比较平稳，一般不容易相差太多，假如选购时发现价格跟别的店家同样型号机油的价钱相差太多时，就一定要保持警惕了；6、晃动机油：晃动机油开展观查，看机油的流动性是不是优良，机油的汽泡是不是消退的迅速。真机油晃动时流动性不错，而假机油晃动时流动性较弱，且汽泡消退的速率比较慢，是由于机油中沒有抗泡沫剂或是抗泡沫剂早已不起作用了；7、生产厂商的官方网防伪标识验证：在机油的瓶体或瓶塞上面设计的具体方案有防伪标识，有些是贴激光器防伪标识，有些是应用一些智能化的产品防伪方式，例如官网、客服热线、手机短信验证、独特标志、商品序列号、防伪二维码、防伪标识这些；8、比照防伪码和合格码：在外盖上面有防伪码，而在防伪码下边有合格码，防伪码和合格码是一致的；9、应用感受：应用全过程中还可以观查汽车发动机的积炭沉积情况，或是是否会因为采用了机油而产生各类常见故障，例如：汽车发动机损坏非常严重、耗油量提升、积炭、颤动这些。

  雷克萨斯半苯胺与真皮的区别如下：材料区别：真皮采用天然皮革，主要有牛皮和猪皮；半苯胺则是人造。二者性能、价格差异较大，购买时要注意区分。天然皮革具有规律性的天然毛孔和皮纹，半苯胺则没有，非常容易区分。断面区别：天然皮革由皮纤维交织而成，而半苯胺没有这种结构；做工好的皮沙发，皮面光洁整齐、伤残少，手感柔软富有弹性，色泽均匀；真皮皮革上色牢度好，以湿布用力在皮革表面擦拭不会有掉色现象，皮面拼缝整齐、针脚均匀。线迹平直，沙发外表平整、饱满没有褶皱。苯胺有三种分类：其一是纯苯胺：不用颜料而只用苯胺效应的染料修饰的皮革，只有世界上最好的皮革能归入此类，喜爱真正自然产品的人尤其喜欢这种皮革，世界皮革产量的5%属于此类，只有一些A级的皮革符合这个种类的标准，这种皮革没有一点涂饰，可能只用蜡薄薄地涂一层或轻轻地涂一层油来增强手感和美观，用机器摔软或抛光通常是这类皮革的最后整饰工序。

  真碳纤维和仿碳纤维的区别：1、重量不同：真碳纤维重量有钢材四分之一重，而仿碳纤维一般是金属材料外表贴碳纤维皮，所以会重一些；2、手感不同：真碳纤维用手可以摸到明显纤维感，而仿碳纤维表皮光滑，纤维纹是印刷而成，起装饰作用，用手摸不出纤维感；3、耐高温性：真碳纤维耐高温，可用明火烤，而仿碳纤维是优质塑料制品，用明火一烤就会化掉。真碳纤维光亮、均匀、原色、不燃烧、短时燃烧后可恢复原状，而仿碳纤维暗沉、干涩、不均匀、有可燃性，烧后变为淡黄色、白色或其他颜色灰烬、极低、手可拉断等；4、燃烧后形态不同：真的光亮、均匀、原色、不燃烧、短时燃烧后可恢复原状等。假的碳纤维布暗、干涩、不均匀、有可燃性，烧后变为淡黄色、白色或其他颜色灰烬、极低、手可拉断等；5、抗冲击表现：碳纤维生产的产品抗冲击表现也可以进行分辨，因为碳纤维制品的生产要树脂的融合，在受力的情况下，就可以把力传输给每一根丝束，抗冲击表现高，那如果是金属材料受到冲动后产生弯曲形，塑料玻璃材质的抗冲击效果不好，容易断裂。

  汽车座椅线、手感上的区别：用手触摸皮革的表面，若其表面有滑爽、柔软、丰满、弹性的感觉，就是皮革，真皮皮鞋一般摸上去有涩感。人造革会比较光滑，而且还容易褪色。2、味道上的区别：用鼻嗅，真皮有皮的气味，而皮革则会具有较强的塑料气味。两者气味是完全不同的。3、吸水性上的区别：在两种材质上分别滴一滴水，过几分钟后。真皮上面的水滴已经被吸收不见了，用手摸会有粘手的感觉。皮革上面水滴没有吸收。4、做工上的区别：真皮表面的毛孔和花纹是不规则，存在一些自然的残缺。而皮革毛孔和花纹也是有一定规律的，皮革表面厚薄均匀皮面光滑，也没有绒头。汽车真皮座椅和仿皮座椅区别还是挺大的。真皮座椅有挡次，通过真皮和内饰的搭配能够显示你的个性和挡次。所以会有真皮和普通布料座椅来区别它的挡次高低。所以目前很多人在买车时还是会刻意选择真皮座椅，就是觉得真皮座椅有挡次。仿皮座椅的特点在于表面比较平滑细腻，而花纹部分凹凸有致，密度很细。真皮座椅的表面就相对来说还是比较粗糙，压花的凹凸度较深，直观上能够给人一种重实感。

  PU是英文polyurethane的缩写，化学中文名称“聚氨酯”，PU皮革就是聚氨酯成分的表皮pu皮和真皮的区别：手感、外观、味道、透气性、吸水性，以下是具体说明：真皮的触感一般都特别柔软有弹性，摸起来很顺滑。pu皮因为是人造皮革，摸起来会有些发涩，柔软性差。真皮是动物的皮毛，表面都会有纹路，还能清楚看到非常均匀的毛孔，pu皮没有毛孔。真皮的味道都是正常皮革的味道，而pu皮是很强烈的塑料味道加橡胶味。真皮表面有毛孔，会十分透气，而pu皮基本不透气。滴一滴水在皮的背面，能够渗透的就是真皮，不能渗透的就是pu皮。PU皮革是聚氨酯成分的表皮。广泛适用于做箱包、服装、鞋、车辆和家具的装饰，PU皮革其质量也有好坏，好的PU皮甚至比真皮价格还昂贵，定型效果好表面光亮。真皮是使用动物的皮制作加工而成，概念上相对于人工使用化学纤维材料制造成的人造皮革。市场上所说的真皮一般是头层皮、二层皮、合成皮三种之一，三种皮的价格依次递减。

  方向盘材质皮质和真皮没区别。加装真皮方向盘对于驾驶车辆有很不错的手感，真皮方向盘套对比于原车的塑料方向盘，使用更加顺滑。是否要换真皮套：爱车原本搭配的就是带缝线的真皮方向盘，就没有必要再给自己的方向盘套上真皮套。因为有的车型的高配即为真皮多功能方向盘。这种方向盘即使没有套上方向盘套手感都非常好换真皮的好处：如果方向盘原来并不带真皮，摸上去的握感不尽如人意的情况下可以再一次进行选择给自己的方向盘套上方向盘保护套，这样有助于掌心与方向盘接触时的质感与减少汽车方向盘的磨损。在选购方向盘套的时候也必须要格外注意几点问题，否则会影响行车的安全性。

  Alcantara和翻毛皮有点像，但前者是复合纤维，易于清洗，后者则是牛皮的另一面（所以又叫“反毛皮”）。Alcantara是由日本东丽（Toray）株式会社的冈本三宣博士（Dr.MiyoshiOkamoto）于1970年发明，成分是68%的涤纶和32%聚氨基甲酸乙酯，并不是真皮，不过价格较为昂贵。以下是关于Alcantara的相关介绍：Alcantara手感较好、摩擦系数高、柔软性佳、色泽饱满、耐用/耐磨性强、极易保养等优点。Alcantara运用一系列独特先进的加工工艺，使之成为一种高端创新的新型材料，这种工艺至今仍未能有人复制成功，因此这样一种材料为Alcantara公司独有。从2009年开始，Alcantara被认证为碳中和材料，并被鉴定为其材料的活性成分能够大大减少和抵消二氧化碳的排放。Alcantara的可塑性极佳，可以被制成方向盘，Huracan的方向盘两侧包裹Alcantara材料改善手感增加摩擦力方向盘。

  雷克萨斯半苯胺与真皮的区别如下：材料区别：真皮采用天然皮革，主要有牛皮和猪皮；半苯胺则是人造。二者性能、价格差异较大，购买时要注意区分。天然皮革具有规律性的天然毛孔和皮纹，半苯胺则没有，非常容易区分。断面区别：天然皮革由皮纤维交织而成，而半苯胺没有这种结构；做工好的皮沙发，皮面光洁整齐、伤残少，手感柔软富有弹性，色泽均匀；真皮皮革上色牢度好，以湿布用力在皮革表面擦拭不会有掉色现象，皮面拼缝整齐、针脚均匀。线迹平直，沙发外表平整、饱满没有褶皱。

  vr练车和线、环境条件：VR技术与传统教育的不同点在于VR能够真实模拟理想条件下的环境，引导学生主动探究。VR学车优势多，练习场地：VR头盔+驾驶舱，让学车不受限于驾校场地。线、练习时间：VR练车时间上更自由，学员可以自主练习，增加练习次数，选择用VR学车能加强学习效率、减低学习成本、带来全新的学习体验。真车练习受限于教练的时间、自己的时间和天气影响。

  假的驾驶证和线、防伪标识有区别：真假驾驶证的防伪标识有很大区别，真驾驶证的防伪标识“中国”两个字是点阵图形，都是有点组成，很模糊；而假驾驶证是矢量图形，笔画成块状，比较清晰。2、字体有区别：看驾驶证上的正、副页字迹、颜色、材料是不是一致，若不一致，则为假证。证件中除了印刷的字体外，其余字体都用针式打印机打印上去，字体中有明显的针眼。另外，也可以看特殊字体，“中华人民共和国机动车驾驶证”下面有这句话的英文翻译，最后一个词“CHINA”中的“A”是采用的特殊字体，用放大镜就能够正常的看到。3、塑封的激光防伪标识有区别：驾驶证右上方有中国、CHINA、驾驶证、DRIVINGLICENS的字样，在光线下，侧着看就可以很明显地看到。驾驶证右下方有个明显的五角星，而且激光五角星一定压着照片。

  以下是有关真猛禽和假猛禽的区别介绍如下：1、意思不同：福特猛禽是指福特F全系共7个级别，分别是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750等。2、定义：福特F150是由F150-SVT-RAPTOR翻译过来，它是福特经典皮卡F150系列中一款顶尖的越野车。3、销量不同：福特猛禽有7个车型，是所有福特猛禽综合销量。4、影响：福特F150是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首。

  宝马5系线、外观不同：真皮无底基，人造材料有底基；真皮有细小毛孔，用拇指压成品较软部分，在拇指周围真皮会出现许多碎小、均匀花纹，拇指抬开，花纹消失，即是真皮；而人造材料可能没花纹，也有一定可能会出现粗大纹路，拇指抬开，花纹并不消失，说明材料表面的粒面层和下面的网状层已经脱开。2、气味不同：真皮截面是不规则纤维组成，用手指甲刮下碎皮纤维后，截面无明显变化，对于真皮，不一样的部位纹理不规则，鼻嗅闻有腥臭味，而人造革嗅闻有塑料或橡胶味，各部位纹理规则一致。贴膜皮革是在天然皮革下层的疏松肉面纤层上贴上人造的表面层，不能称真皮，而是以天然皮革里层作底基地合成皮革。

  汽车座椅仿皮和线、真皮座椅：所谓的汽车真皮是从动物身上剥下的原皮，然后通过皮革厂的加工制作而成。通常牛皮、羊皮和猪皮是制作真皮的主要的组成原材料。通过真皮和内饰的搭配能够显示个性和档次。2、仿皮座椅：仿皮座椅就是只有在乘坐人员臀部、后背靠的部位是真皮，而别的部分则均为人造革，或者整车座椅都是人造革。仿皮座椅的特点在于表面比较平滑细腻，而花纹部分凹凸有致，密度很细。真皮座椅的表面就相对来说还是比较粗糙，压花的凹凸度较深，直观上能够给人一种重实感。

  玛莎皮是真皮，真皮是使用动物的皮制作加工而成的，概念.上相对于人工使用化学纤维材料制造成的人造革，市场上所说的真皮一般是头层皮、二层皮、合成皮三种之一，三种皮的价格依次递减。以下是的扩展资料：1、合法：依据轻工行业标准BT133-2010《背提包）第1号修改单QBT255-2010《旅行精包第1号修改单中修改后的4.4规定:面层材料$9O%以上使用头层皮革(层移膜皮革除外)），允许标注线、真皮：汽车座椅用的真皮有头层真皮，也有再生皮（真皮成分），还有超纤，以及号称玛莎皮等等这种（超纤、二层）皮革等等。

  汽车座椅仿皮和线、真皮座椅：所谓的汽车真皮是从动物身上剥下的原皮，然后通过皮革厂的加工制作而成。通常牛皮、羊皮和猪皮是制作真皮的主要的组成原材料。通过真皮和内饰的搭配能够显示个性和档次。2、仿皮座椅：仿皮座椅就是只有在乘坐人员臀部、后背靠的部位是真皮，而别的部分则均为人造革，或者整车座椅都是人造革。仿皮座椅的特点在于表面比较平滑细腻，而花纹部分凹凸有致，密度很细。真皮座椅的表面就相对来说还是比较粗糙，压花的凹凸度较深，直观上能够给人一种重实感。

  真皮是用的动物皮毛光泽自然，闻起来有皮革味，仿皮是用的超纤皮，没有线、使用差别，线、坐上去柔软，不容易龟裂掉漆3、仿皮会闷股，比较生硬，容易掉漆，开裂；4、价钱差别，全线倍。不少顾客认为真皮就代表货真价实，是高档货。仿皮就是仿货，级别低。尽管从市场行情上看，绝大多数都是遵循这一个道理，但目前技术发展的新趋势，仿皮便捷清洗，又满足动物保护协会的交易看法，拥戴者也不在少数。不少名牌皮制品的仿皮产品，价钱可并不便宜，乃至会高于普通的真皮制品好几倍的价钱。真皮与假皮，本质上的差别不用多说，但由于制成皮革制品，要有后面的生产的全部过程，因此能造成很相似的现象，比如说仿蛇皮、鳄鱼皮等纹路，或者仿牛皮、羊皮等质地。

  内饰中方向盘为皮质材质，除时尚版外其余均为真皮座椅。内饰主要配色为深咖色和黑色，并加以大面积深色的桃木、真皮、Alcantara材质（类似于翻毛皮）和少量的金属点缀，整体效果趋向于后现代主义。新新一代阿特兹的进气格栅采用的是点阵式设计，下半部分用镀铬条装饰连接着LED大灯，透露着一股运动的气息，原来的雾灯区变成了两条细细的镀铬条装饰，整个车头看起来更立体，重心的降低让整个车看起来更运动。水平化的设计语言，利用平直的线条，水平化的肌肉线条来营造出宽体视觉效果，逐步提升豪华感。配置方面，制动辅助、ESP、胎压监测、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、天窗、前排双温区自动空调、语音控制、手机互联、等均有配备。车道保持、并线辅助、碰撞报警、内后视镜自动防眩目、车内氛围灯、座椅通风、加热等在部分车型上有所配备。动力方面，搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中，2.0L的发动机上限功率为116KW，最大扭矩为202Nm。2.5L的发动机上限功率为141KW，最大扭矩为252Nm。均匹配6挡手自一体变速箱。

  汽车座椅包线、容易清洁。相对于织物座椅来说，灰尘只要落在真皮座椅表面，用布擦拭基本上就能够实现清洁工作。2、散热性好。夏季高温的车内，真皮座椅坐上去一段时间就不会感觉那么烫了，而织物座椅则需要很长的散热时间。3、不易燃烧。当烟灰落到织物座椅上，轻则会留下痕迹，重则烧出一个洞。真皮材质在耐高温性能上比织物优异很多。4、档次感高。一套真皮座椅，确实也对提升车辆档次有很大的烘托作用。

  汽车座椅包线、容易清洁。相对于织物座椅来说，灰尘只能落在真皮座椅表面，用布擦拭基本上就能够实现清洁工作。2、散热性好。夏季高温的车内，真皮座椅坐上去一段时间就不会感觉那么烫了。而织物座椅则需要很长的散热时间。3、不易燃烧。当烟灰落到织物座椅上，轻则会留下痕迹，重则烧出一个洞。真皮材质在耐高温性能上比织物优异很多。4、档次感高。一套真皮座椅，确实也对提升车辆档次有很大的烘托作用。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。

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